Potrebbe accadere solo in America; dove altro qualcuno creerebbe un sosia di Countach allungato con quattro porte?
Costruita da Ultra Limousines, la California Countach era una replica in fibra di vetro che misurava ben 5710 mm di lunghezza, ovvero circa 1500 mm in più rispetto allo standard. Il progetto è stato promosso da Vini Bergeman, che ha incaricato Dick Dean di costruire il telaio. Questo è stato poi consegnato a Ladret Design West, con sede a Vancouver, che ha creato la scocca, ed era anche molto gustoso.
h/t: vintage.es
Le cose potrebbero non essere andate così male se la qualità costruttiva non fosse stata così spaventosa; la cornice del parabrezza era molto fuori e così anche le aperture delle porte. Non c’era una sola parte Lamborghini genuina montata sulla limousine, con la potenza (e non abbastanza) fornita da una Ford Taurus V6 da 2,8 litri.
Come se il progetto non fosse abbastanza complicato, c’erano quattro ruote sterzanti tramite un motore elettrico su ciascuna ruota posteriore. Quelle ruote non assomigliavano a nulla che fosse mai uscito da Sant’Agata, con Ultra Limousine che optava per cerchi divisi lucidi.
Con il doppio delle porte rispetto al solito aveva senso offrire il doppio dei posti a sedere. L’abitacolo posteriore è stato mantenuto completamente separato da quello anteriore, con entrambe le aree rivestite in pelle. Nella parte anteriore c’era un telefono e uno schermo televisivo che trasmetteva immagini dell’area dietro l’auto in modo che potesse essere invertita.
Il vano posteriore era ancora più riccamente arredato con un proprio telefono, un impianto TV e un importante impianto stereo. Potrebbe essere stato costruito male e il più spaventoso spreco di denaro, ma nessuno potrebbe accusare l’Ultra Limousine Lamborghini Countach di essere spartano.
